Nissan X-Trail e-POWER Hybrid AWD SUV
Bihira para sa isang kotse na umikot na may mid-term facelift.Ang huli ay malamang na si Dongfengkay Nissanmid-term facelift ng Sylphy noong 2010. Noong panahong iyon, bumaligtad din ito sa diskarte ng mataas na halaga at mababang presyo.Sa pagkakataong ito, ang Dongfeng Nissan ay nagpatibay din ng katulad na diskarte sa ultra-hybrid electric drive na X-Trail - ang sukdulang presyo, ang pinakahuling pagsasaayos, marahil sa pagkakataong ito ang X-Trail ay maaari talagang umikot.
Sa pagkakataong ito, ginawa ni Dongfeng Nissan ang ultra-hybrid electric drive na X-Trail—iyon ay,X-Trail e-POWER—ang presyong eksaktong kapareho ng presyo ng sasakyang panggatong.Ang panimulang presyo ay 189,900 CNY, at ang nangungunang configuration ay 199,900 CNY lamang.Ang presyo na ito ay mas mababa pa kaysa sa nakaraang bersyon ng gasolina ng X-Trail, dahil ang super-hybrid electric drive na X-Trail ay isa pa ring full-range na four-wheel drive-ito ay lubhang kawili-wili.Hindi ipinakilala ng Dongfeng Nissan ang two-wheel drive na ePOWER na available sa European at Japanese markets, at direktang mayroong buong hanay ng four-wheel drive.Ang pinagsamang output ng dalawang harap at likurang motor ay 250kW at 530N m, at ang acceleration mula 100 kilometro hanggang 6.9 segundo ay maaaring makamit, na mas malakas kaysa sa fuel SUV sa parehong presyo.
Ang inaasahan ni Dongfeng Nissan para sa super-hybrid electric drive na X-Trail ay napaka-simple din: iyon ay upang muling ihubog ang pamantayan ng halaga ng Nissan SUV at sirain ang kasalukuyang likas na sistema ng pagpepresyo.Sa madaling salita, para maibalik ang X-Trail sa mainstream market sa pagkakataong ito, pinagsama ng Dongfeng Nissan ang orihinal na dalawang high-profit na selling point, ang isa ay hybrid at ang isa ay four-wheel drive, sa isang modelo.Pagkatapos ay ibigay ang presyo ng isang nakikipagkumpitensyang two-wheel drive na sasakyang panggatong upang makipagkumpitensya.
Sa pagkakataong ito ang super-hybrid electric drive na X-Trail ay mayroon lamang dalawang configuration.Nangangahulugan ang Dongfeng Nissan na hindi na nito hahayaan ang mga kabataan na pumili at matutunan ang mga paraan ng pagpepresyo ng mga bagong pwersa.Hindi lamang ang buong serye ay nilagyan ng dual-motor na four-wheel drive bilang standard, ngunit maging ang entry-level na luxury na bersyon ay mayroon ding mga configuration tulad ng ProPILOT, 12.3-inch na malaking screen + Internet of Vehicles, panoramic na imahe, aktibong pagbabawas ng ingay, mga leather seat, panoramic sunroof, at dual-zone air conditioning.Isa rin itong mataas na profile sa mga nakikipagkumpitensyang produkto.Ang nangungunang modelo ay 10,000 CNY lamang na mas mahal, ngunit ang mas mataas na halaga ng produkto ay hindi lamang 10,000 CNY, kabilang ang 19-pulgadang gulong, 12.3-pulgada na full LCD na instrumento, HUD, electric tailgate, mobile phone wireless charging panel at iba pa.Talagang magandang deal.
Kung ikukumpara mo ito sa Honda atToyota, maaari ka lamang bumili ng entry-level na modelo ng CR-V hybrid at Rongfang dual engine sa presyong ito.Hindi lamang ito walang four-wheel drive, ngunit ang pagsasaayos ay mas masahol pa.Ang mga kakumpitensya mula sa Honda at Toyota, halimbawa, ay mayroon lamang mga plastic na manibela at upuan sa tela sa puntong ito ng presyo.Ang Honda ay wala kahit isang malaking sentral na control screen at Internet of Vehicles, at wala rin itong dual-zone air conditioner;Binawasan ng Toyota ang reversing radar, at ang mga function ng L2 ay mas mababa din.Kung ang X-Trail hybrid ay ang entry model o ang 199,900 CNY na bersyon, kabilang sa mga kasalukuyang Japanese SUV, ang X-Trail ang pinaka may kakayahan.
Malaki pa rin ang potensyal na benta ng X-Trail Hybrid.Kahit na ang ilang mga tao ay nag-iisip na ang presyo ngBYD Song PLUS DM-iay napaka competitive.Gayunpaman, naniniwala ang Dongfeng Nissan na ang X-Trail Hybrid ay napakahusay pa rin dahil sa mga pakinabang nito tulad ng four-wheel drive, hindi na kailangan ng singilin, at pagiging maaasahan, at nakakuha na ito ng momentum.Gayunpaman, ang Dongfeng Nissan ay hindi nag-isyu ng isang gabay sa pagbebenta para sa mga bagong kotse, ngunit sinabi lamang na ito ay gagamit ng mga order upang humimok ng mga benta at hindi magkakaroon ng imbentaryo.
Alamin ang tungkol sa lohika ng power system ng super-hybrid electric driveX trail.Tulad ng nabanggit sa simula, ang makina nito ay ginagamit lamang upang makabuo ng kuryente, ibig sabihin, mayroon din itong generator, baterya at de-kuryenteng motor.Ang kapasidad ng baterya ay hindi malaki, at ito ay pangunahing pinapagana ng makina, at walang karagdagang singilin ang kinakailangan.
Mga Detalye ng Nissan X-Trail
| Modelo ng kotse | Nissan X-Trail | ||
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Limited Edition | |
| Dimensyon | 4681*1840*1730mm | ||
| Wheelbase | 2706mm | ||
| Pinakamabilis | 180km | 180km | 200km |
| 0-100 km/h Oras ng Pagpapabilis | 6.9s | 6.9s | wala |
| Kapasidad ng baterya | wala | ||
| Klase ng baterya | Baterya ng Ternary Lithium | wala | |
| Teknolohiya ng Baterya | Sunwoda | wala | |
| Mabilis na Oras ng Pag-charge | wala | ||
| Purong Electric Cruising Range | wala | ||
| Pagkonsumo ng gasolina Bawat 100 km | 6.36L | 6.43L | 5.8L |
| Pagkonsumo ng Enerhiya Bawat 100 km | wala | ||
| Pag-alis | 1497cc(Tubro) | ||
| Lakas ng Engine | 144hp/106kw | 144hp/106kw | 20hp/150kw |
| Pinakamataas na Torque ng Engine | wala | wala | 300Nm |
| Power motor | 340hp/250kw | 340hp/250kw | wala |
| Pinakamataas na Torque ng Motor | 525Nm | 525Nm | wala |
| Bilang ng upuan | 5 | ||
| Sistema ng Pagmamaneho | Dual Motor 4WD(Electric 4WD) | Dual Motor 4WD(Electric 4WD) | FWD sa harap |
| Minimum na Estado ng Pagkonsumo ng Gasolina | wala | ||
| Gearbox | Fixed Gear Ratio Gearbox | Fixed Gear Ratio Gearbox | CVT |
| Suspensyon sa Harap | MacPherson Independent Suspension | ||
| Likod suspensyon | Multi-Link Independent Suspension | ||
| Modelo ng kotse | Nissan X-Trail | |
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | |
| Pangunahing Impormasyon | ||
| Manufacturer | Dongfeng Nissan | |
| Uri ng Enerhiya | Gasoline Electric Drive | |
| Motor | 1.5T 144 HP L3 | |
| Purong Electric Cruising Range(KM) | wala | |
| Oras ng Pag-charge (Oras) | wala | |
| Pinakamataas na Power ng Engine (kW) | 106(144hp) | |
| Pinakamataas na Power ng Motor (kW) | 250(340hp) | |
| Pinakamataas na Torque ng Engine (Nm) | 525Nm | |
| Pinakamataas na Torque ng Motor (Nm) | wala | |
| LxWxH(mm) | 4681*1840*1730mm | |
| Pinakamataas na Bilis(KM/H) | 180km | |
| Pagkonsumo ng Elektrisidad Bawat 100km (kWh/100km) | wala | |
| Minimum na State Of Charge Fuel Consumption (L/100km) | wala | |
| Katawan | ||
| Wheelbase (mm) | 2706 | |
| Front Wheel Base(mm) | 1584 | |
| Base sa Gulong sa Likod(mm) | 1589 | |
| Bilang ng mga Pintuan (pcs) | 5 | |
| Bilang ng mga upuan (pcs) | 5 | |
| Timbang ng Curb (kg) | 1851 | 1865 |
| Full Load Mass(kg) | 2280 | |
| Kapasidad ng tangke ng gasolina (L) | wala | |
| Drag Coefficient (Cd) | wala | |
| makina | ||
| Modelo ng Engine | KR15 | |
| Pag-aalis (mL) | 1497 | |
| Pag-alis (L) | 1.5 | |
| Form ng Air Intake | Naka-turbo | |
| Pag-aayos ng Silindro | L | |
| Bilang ng mga Silindro (pcs) | 3 | |
| Bilang ng mga Valve Bawat Silindro (mga pcs) | 4 | |
| Pinakamataas na Horsepower (Ps) | 144 | |
| Pinakamataas na Power (kW) | 106 | |
| Pinakamataas na Torque (Nm) | wala | |
| Teknolohiyang Partikular sa Engine | Variable Compression Ratio | |
| Form ng gasolina | Gasoline Electric Drive | |
| Grado ng gasolina | 92# | |
| Paraan ng Pagbibigay ng gasolina | In-Cylinder Direct Injection | |
| De-kuryenteng Motor | ||
| Paglalarawan ng Motor | Gasoline Electric Drive 340 hp | |
| Uri ng Motor | Permanenteng magneto/kasabay | |
| Kabuuang Lakas ng Motor (kW) | 250 | |
| Kabuuang Horsepower ng Motor (Ps) | 340 | |
| Kabuuang Torque ng Motor (Nm) | 525 | |
| Pinakamataas na Lakas ng Motor sa Harap (kW) | 150 | |
| Pinakamataas na Torque ng Motor sa Harap (Nm) | 330 | |
| Pinakamataas na Power ng Rear Motor (kW) | 100 | |
| Pinakamataas na Torque ng Rear Motor (Nm) | 195 | |
| Numero ng Motor ng Pagmamaneho | Dobleng Motor | |
| Layout ng Motor | Harap + Likod | |
| Pag-charge ng Baterya | ||
| Klase ng baterya | Baterya ng Ternary Lithium | |
| Brand ng Baterya | Sunwoda | |
| Teknolohiya ng Baterya | wala | |
| Kapasidad ng Baterya(kWh) | wala | |
| Pag-charge ng Baterya | wala | |
| wala | ||
| Sistema ng Pamamahala ng Temperatura ng Baterya | wala | |
| wala | ||
| Gearbox | ||
| Paglalarawan ng Gearbox | De-koryenteng Sasakyang Single Speed Gearbox | |
| Mga gear | 1 | |
| Uri ng Gearbox | Fixed Gear Ratio Gearbox | |
| Chassis/Pagpipiloto | ||
| Drive Mode | 4WD sa harap | |
| Uri ng Four-Wheel Drive | Electric 4WD | |
| Suspensyon sa Harap | MacPherson Independent Suspension | |
| Likod suspensyon | Multi-Link Independent Suspension | |
| Uri ng Pagpipiloto | Tulong sa Elektrisidad | |
| Istruktura ng Katawan | Load Bearing | |
| Gulong/Preno | ||
| Uri ng Preno sa Harap | Maaliwalas na Disc | |
| Uri ng Rear Brake | Maaliwalas na Disc | |
| Laki ng Gulong sa Harap | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| Laki ng Gulong sa Likod | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Maging nangunguna sa industriya sa mga larangan ng sasakyan.Ang pangunahing negosyo ay umaabot mula sa mga low-end na brand hanggang sa high-end at ultra-luxury brand car export sales.Magbigay ng bagong-bagong Chinese car export at used car export.
