AION Hyper GT EV Sedan

Mayroong maraming mga modelo ngGAC AION.Noong Hulyo, inilunsad ng GAC AION ang Hyper GT para opisyal na pumasok sa high-end na electric vehicle.Ayon sa istatistika, pagkatapos ng kalahating buwan pagkatapos ng paglulunsad nito, nakatanggap ang Hyper GT ng 20,000 order.Kaya bakit sikat ang unang high-end na modelo ng Aion, ang Hyper GT?

Sa mga tuntunin ng hitsura, ang harap ng kotse ay idinisenyo upang maging medyo mababa, na may aktibong closed air intake grille sa ilalim, at ang kaliwa at kanang gilid ay nakabalot ng itim na trim, na nagpapadama sa mga tao na ang ilalim na plato ay napaka-stable.Ang haba ay katamtaman, at ang interior ay pinalamutian ng mga pahilig na light strips, na may nakataas na disenyo sa gitna, at ang visual effect ay mas maayos.

Kung titingnan mula sa gilid, ang gilid ng kotse ay pinalamutian ng mga disc at spokes, na may mga colored calipers, na sporty.Kasabay nito, ang kotse ay nilagyan ng rotary door, at ang pagbubukas at pagsasara ng pinto ay mas seremonyal, na medyo bihira sa mga modelo ng parehong antas at presyo.Ang rotary door ay medyo mapagkumpitensyang pagsasaayos.

Kung titingnan mula sa likuran ng kotse, ang kotse ay nilagyan ng three-stage electric rear spoiler.Matapos i-deploy ang rear spoiler, umaabot ito sa magkabilang gilid at lumutang ang gitnang panel.Mukhang mas seremonyal, at sa parehong oras ay binibigyang diin ang sporty na kapaligiran ng likuran ng kotse.Madaling maakit ang atensyon ng mga tao kapag nagmamaneho sa kalye.

Sa mga tuntunin ng espasyo, ang kotse ay nakaposisyon bilang isang medium-to-large na kotse.Ang haba, lapad at taas ng kotse ay 4886/1885/1449 mm, at ang wheelbase ay 2920 mm.Ang mga parameter ng espasyo ay gumaganap nang maayos.Sa mga tuntunin ng espasyo sa pagmamaneho, pagkatapos ayusin ang posisyon ng upuan ng pangunahing upuan ng driver, ang tester na may taas na 180cm ay nakaupo sa harap na hilera.Ang balat ng upuan ay malambot at kumportable, na mas madaling gamitin sa balat.Maluwag sa itaas.

Kasabay nito, ang kotse ay nilagyan ng "queen co-driver".Ang headrest area ng upuan ay malaki, nakabalot, at ang leg rest ay sumusuporta sa pagsasaayos.Malayong paglalakbay, maaari mong ibaba ang upuan ng co-pilot para magpahinga, na kumportable at komportable.Kasabay nito, ang sunroof sa kotse ay may malaking lugar, at ang larangan ng paningin ay malawak kapag nakahiga, na nagbibigay ng isang pakiramdam ng dignidad.

Ang posisyon ng upuan sa harap ay hindi gumagalaw, at ang nakaranas ay pumupunta sa likod na hilera, ang headroom ay humigit-kumulang 1 suntok at 3 daliri, at ang puwang ng binti ay halos 2 suntok at 3 daliri.Kasabay nito, ang padding ng mga likurang upuan ay puno, at ang mga upuan ng upuan ay dinisenyo na may isang anggulo ng pagkahilig, na bahagyang nakatagilid, na nagbibigay ng sapat na suporta para sa mga hita at ginagawang komportable ang pag-upo.

Sa mga tuntunin ng interior, ang panel ng instrumento ay nasuspinde sa center console, na may medyo flat na hugis at isang sukat na 8.8 pulgada.Ang kaliwang bahagi ay nagpapakita ng bilis, gear, at impormasyon ng oras.Ang impormasyon ng presyon ng gulong ay maaaring ipakita sa gitna, at ang pagkonsumo ng enerhiya at impormasyon ng mileage ay maaaring ipakita sa kanan.Ang laki ng central control screen ay 14.6 inches.Ang mga screen ng sistema ng kotse at makina ay maaaring ilipat nang maayos.Ang istilo ng UI ay simple.Kasabay nito, ang isang elektronikong gear ay idinisenyo sa kotse, na naaayon din sa uso.

Sa mga tuntunin ng mga parameter ng kapangyarihan, ang kotse ay nilagyan ng isang solong likurang motor, na may kabuuang lakas-kabayo na 245Ps at isang kabuuang metalikang kuwintas na 355N m.Ang opisyal na acceleration time mula sa 100 kilometro ay 6.5 segundo, at ang acceleration performance ay maganda.Kasabay nito, ang kapasidad ng baterya ng kotse ay 60kWh, at ang purong electric cruising range ay 560km.