HiPhi Z Luxury EV Sedan 4/5seat

Ang hugis ng mecha ay may malakas na pakiramdam ng sci-fi, at ang interior texture ay mahusay.Nang makita ko angHiPhi Zsa kauna-unahang pagkakataon, naisip ko na ito ay mas istilo kaysa sa Porsche Taycan.
Ang bagong kotse na ito ay gumagamit ng ganap na kakaibang hugis ng mecha.Ang mga linya ng katawan ay puno ng mekanikal na kahulugan, na mas malawak at mas mababa kaysa sa mga ordinaryong sports car.Kasama ang dalawang kulay na pagtutugma, ang visual na epekto ay talagang kahanga-hanga.

Bukod dito, sinusuportahan ng second-generation PM programmable smart headlight system na nilagyan ng HiPhi Z ang projection function bilang karagdagan sa pang-araw-araw na pag-iilaw.Nakikipagtulungan sa star ring ISD light curtain system, ang mga ilaw ng kotse ay may mas maraming kumbinasyon at mga paraan ng paglalaro.Ang mga miyembro ng madla sa eksena ay nagpakita ng mga tampok tulad ng U-turn at pagmamahal para sa akin.

At para mapahusay ang aerodynamic performance ng sasakyan, ang HiPhi Z ay gumagamit din ng malaking bilang ng mga aerodynamic component na disenyo, at ang front face ay nilagyan ng AGS active air intake grille.Kapag ang bilis ay lumampas sa 80km/h, ang likurang pakpak ng bagong kotseng ito ay awtomatikong magbubukas upang magbigay ng downforce.
Bilang karagdagan, pinapanatili ng HiPhi Z ang magkatabing disenyo ng pinto.Ang pagbubukas at pagsasara ng mga de-koryenteng pinto sa harap at likuran ay ginagawang mas seremonyal ang pagsakay at pagbaba ng kotse, at ang disenyo ng walang frame na pinto ay hindi nawawala.

Nang minamaneho ko angHiPhi Zsa kalsada, talagang nakakuha ito ng atensyon ng maraming dumadaan, at may mga dumadaan pa na nagpa-picture gamit ang kanilang mga mobile phone.Ngunit personal kong iniisip na ang hitsura ng HiPhi Z ay medyo radikal, na talagang hindi mapaglabanan sa mga kabataan, ngunit sa mga mata ng ilang matatandang mamimili, ang istilo ng hitsura ng HiPhi Z ay maaaring hindi masyadong angkop.

Para sa panloob na bahagi, ipinagpatuloy ng HiPhi Z ang sci-fi na istilo ng disenyo ng panlabas, at ang paggamit ng mga kumplikadong linya ng center console ay ginagawang medyo layered ang buong interior.At ang interior ng bagong kotseng ito ay gumagamit ng kumbinasyon ng iba't ibang tela gaya ng suede, NAPPA leather, metal na pampalamuti na bahagi, at maliwanag na itim na mga plake, kasama ng holographic illusion leather.Sa tingin ko ang texture na ito ay talagang mahusay!

Gusto ko rin ang hugis ng manibela sa sasakyan, at tama lang ang feedback ng vibration ng mga touch screen button, pero medyo madulas ang tela ng leather.

Dapat na ituro na ang HiPhi Z ay hindi nilagyan ng LCD instrument panel, at pinapalitan ng HUD head-up display function ang posisyon ng instrument panel.Kasama ng 15.05-inch AMOLED touch screen at streaming media rearview mirror upang mabuo ang display system sa kotse, ang kahulugan ng teknolohiya ay talagang malakas.Ang malaking kumbinasyon ng screen ng HiPhi Z ay talagang kapansin-pansin, at ang bagong kotse na ito ay nilagyan ng Qualcomm Snapdragon 8155 chip.Kung ikukumpara sa HiPhi X, sa tingin ko ang katatasan ng buong operating system ay mas mataas.

Sa mga tuntunin ng mga car-machine system, ang HiPhi Z ay nilagyan ng bagong HiPhi OS system na binuo ni Gaohe, at ang pagkilala sa built-in na voice interaction system ay sumusuporta lamang sa Chinese.Bukod dito, ang HiPhi Bot, isang matalinong digital robot na binuo sa system, ay may medyo malakas na pakiramdam ng pakikipag-ugnayan, at sumusuporta sa mga function tulad ng pag-ikot ng screen at pakikinig sa lokasyon.

Nakakalungkot na sa test drive na ito, ang driving assistance function ng HiPhi Z ay hindi pa nabubuksan para sa trial na paggamit, at kahit na ang automatic parking function ay hindi pa naipapakita, at ito ay kinakailangan upang patakbuhin ang parking position nang mag-isa.Gayunpaman, sa proseso ng pagmamaneho ng sasakyan, nakakita pa rin ako ng ilang mga pahiwatig: ang pagpapaandar ng tulong sa pagmamaneho ng HiPhi Z ay hindi sumusuporta sa pagkilala sa maliliit na hayop at mga ilaw ng trapiko sa ngayon, at maaaring hindi ito magagamit para sa pagsubok hanggang sa susunod Tapos na ang OTA.

Sa mga tuntunin ng kaginhawaan, ang HiPhi Z ay gumanap nang napakahusay.Sa modelong apat na upuan na sinubukan ko, ang dalawang independiyenteng upuan sa likuran ay biswal na marangyang, at ang backrest ay sumusuporta sa isang tiyak na antas ng pagsasaayos.Ang tester ay 180cm ang taas at nakaupo sa likod na hilera, na may 3 daliri sa head room at higit sa dalawang suntok sa leg room, na medyo mapagbigay.Bukod dito, ang mga upuan sa likuran ay nilagyan ng mga independiyenteng screen upang kontrolin ang multimedia, air conditioning at mga back seat, at maayos ang operasyon.Siyempre, kung ang hanay ng mga upuan na ito ay idinagdag sa mga leg rest, dapat na mas mahusay ang kaginhawaan.

Nilagyan ang HiPhi Z ng panoramic canopy, na ginagawang medyo transparent ang buong cockpit space, at sa tingin ko ang panoramic canopy na ito ay may magandang heat insulation.Ang panoramic canopy na ito ay hindi lamang maaaring ihiwalay ang mga sinag ng ultraviolet, ngunit ihiwalay din ang mga infrared ray.Personal kong gusto ang British Treasure audio system sa kotse.Ang audio system na ito ay may 23 speaker at sumusuporta sa 7.1.4 channel.Nakinig ako ng pop music, rock music at purong musika, at lahat ng mga ito ay mahusay na na-interpret.Sa isang tiyak na lawak, ang nakaka-engganyong audio-visual na epekto ay nakamit.

Pagkatapos ng static na karanasan, sinubukan ko rin ang HiPhi Z. Noong una, gumagamit ako ng comfort mode.Kapag nagmamaneho sa mga urban na kalsada, sapat na ang comfort mode: sa comfort mode, ang dynamic na tugon ngHiPhi Zay medyo positibo pa rin, at medyo madaling maabutan ang mga sasakyang panggatong sa kalsada, at maaari itong maging mas mabilis na hakbang kapag nagsisimula sa mga ilaw ng trapiko.