GAC AION Y 2023 EV SUV
Pagdating sa mga bagong modelo ng enerhiya, maaaring isipin ng lahat na bukod saTesla, BYDay nag-iisa.Totoo na ang dalawang tatak na ito ay medyo matagumpay sa larangan ng bagong enerhiya, ngunit ang GAC Aian ay isa ring tatak na may malakas na momentum, atAian Yay mas makapangyarihan pa.Ito ang pangunahing modelo ng Aion, at mabilis na tumataas ang mga benta nito, at ang ratio ng presyo/pagganap ng Aion Y ay talagang mahusay, na dapat isaalang-alang para sa maraming mga gumagamit.
Ang dami ng benta ng Aian Y sa China sa 2023 ay tumataas nang husto, at ang buwanang rate ng pagtaas ay hindi maliit.Noong Enero, wala pang 5,000 ang sales volume ng Aian Y.Pero noong Marso, lumampas na sa 13,000 sasakyan ang sales volume ng Aian Y.Noong Abril, muling tumaas ang benta ng Aian Y, na nagbebenta ng higit sa 21,000 sasakyan.Ang ganitong dami ng benta ay talagang nakakagulat.Talagang malakas ang sales volume at market performance ni Aian Y.
Ang dahilan kung bakit maaaring magkaroon ng magandang pagganap sa merkado si Aian Y, bilang karagdagan sa ilang mga panlabas na kadahilanan, ay higit sa lahat dahil ang lakas ng produkto ng Aian Y ay talagang mahusay, at ang presyo ay medyo malapit sa mga tao.Kung ikukumpara sa mga nakikipagkumpitensyang produkto sa parehong presyo, lalabas din na mas mababa ang entry price ng Aion Y.Kasabay nito, ang buhay ng baterya at kapangyarihan ng Aion Y ay mayroon ding mahusay na pagganap, kaya ang Aion Y ay maaaring magkaroon ng kasalukuyang pagganap sa pagbebenta.
Mula sa pananaw ng produkto, ang Aion Y, isang compact na purong electric SUV, ay medyo sikat pa rin, pangunahin dahil ang Aion Y ay nasa pagitan ng 119,800 at 202,600 CNY.Bagama't walang bentahe sa kompetisyon ng mataas na configuration at top configuration sa presyong ito, ang threshold ng Aian Y ay talagang sapat na mababa.Kung ikukumpara sa mga modelo ng parehong antas, ang presyo ng pagpasok ng Aion Y ay magiging mas abot-kaya.Siyempre, ang mababang-end na bersyon ng Aion Y ay magiging bahagyang hindi gaanong makapangyarihan, ngunit ang presyo ay sapat na pabor.Kaya naman, highly competitive pa rin si Aian Y.
Sa mga tuntunin ng buhay ng baterya, ang pagganap ng Aian Y ay maaari lamang ituring na karaniwan.Ang buhay ng baterya nito ay nahahati sa tatlong uri: 430KM, 510KM at 610KM, ngunit ito ay sapat na para sa urban na transportasyon.Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, ang mababang-end na bersyon ng Aian Y ay talagang mas mababa sa 136 lakas-kabayo at 176N m torque.Ang ganitong pagganap ng kapangyarihan ay talagang medyo mahirap sa mga bagong modelo ng enerhiya.Gayunpaman, ang low-end na bersyon ng Aian Y ay upang babaan ang threshold na presyo, at ang mapagkumpitensyapresyong 119,800 CNYmay competitive advantage pa rin.Ang iba pang mga bersyon ng Aian Y motor ay may pinakamataas na lakas-kabayo na 204 lakas-kabayo at isang maximum na metalikang kuwintas na 225N m.Bagaman hindi ito malakas, malinaw na mas malakas ito kaysa sa mababang bersyon.
Mga Detalye ng AION Y
Modelo ng kotse | 2023 AION Y Mas Bata | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
Dimensyon | 4535x1870x1650mm | |||
Wheelbase | 2750mm | |||
Pinakamabilis | 150km | |||
0-100 km/h Oras ng Pagpapabilis | wala | |||
Kapasidad ng baterya | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
Klase ng baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | |||
Teknolohiya ng Baterya | Mga Baterya ng Magazine | |||
Mabilis na Oras ng Pag-charge | wala | |||
Pagkonsumo ng Enerhiya Bawat 100 km | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
kapangyarihan | 136hp/100kw | 204hp/150kw | ||
Pinakamataas na Torque | 176Nm | 225Nm | ||
Bilang ng upuan | 5 | |||
Sistema ng Pagmamaneho | FWD sa harap | |||
Saklaw ng Distansya | 430km | 510km | ||
Suspensyon sa Harap | MacPherson Independent Suspension | |||
Likod suspensyon | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension |
Sa mga tuntunin ng pagsasaayos, ang pagganap ng Aion Y ay hindi masasabing mayaman, maaari lamang itong ituring na sapat, lalo na ang mababang bersyon ng Aion Y, ang masyadong mataas na pagsasaayos ay hindi maibibigay, ngunit ang nakasanayang pagsasaayos. pwede ding ibigay..Gaya ng reversing radar, reversing image, cruise control, keyless entry, keyless start, atbp., kabilang ang malalaking screen, atbp. ay mga karaniwang configuration din ng Aion Y, kaya medyo nasiyahan ang mga user.Bilang karagdagan, kahit na ang laki ng katawan ng Aion Y ay hindi malaki, ang haba ng kotse ay 4.5 metro lamang, ngunit ang wheelbase ay 2.75 metro, at ang espasyo sa loob ng kotse ay napakaganda pa rin, na siyang bentahe ng Aion Y. .
Kung titignan sa itsura, talagang medyo matutulis ang disenyo ni Aian Y, lalo na ang boomerang-style headlights sa harap na mukha ni Aian Y ay kahanga-hanga.Kasama ng isang ganap na nakapaloob na mukha sa harapan, ang Aion Y ay mukhang sporty at teknolohikal.Gayunpaman, ang disenyo sa gilid ng Aion Y ay medyo konserbatibo, at ang likuran ng Ian Y ay hindi rin kasing ganda ng harap.Masasabing ang mga highlight ng disenyo ng Aion Y ay puro pa rin sa harap ng kotse, at ang disenyo ng likuran at katawan ay ang pinaka hindi mapag-aalinlanganan.
Pagdating sa interior, very avant-garde pa rin ang disenyo ng Aion Y.Bilang karagdagan sa dalawang kapansin-pansing malalaking screen, ang interior ng Aion Y ay may malakas na pakiramdam ng hierarchy, at ang pangkalahatang istilo ay higit sa lahat ay simple at atmospheric.Sa mga tuntunin ng pagtutugma ng kulay, ang Aian Y ay naitugma sa lalim at sa maraming kulay, na ginagawang mas masigla ang kapaligiran sa kotse, ngunit hindi ito lilitaw na masyadong magulo, na karapat-dapat na kilalanin.
Hindi maikakaila na ang mga benta ngAian Ymaaaring maging napakahusay, at dapat aminin na ang Aian Y ay talagang mas kaakit-akit sa mga user pagkatapos ibaba ang threshold nito gamit ang isang low-end na modelo.Bilang karagdagan, ang Aian Y ay mayroon ding isang mahusay na competitive advantage sa mga tuntunin ng espasyo, kaya maaari itong magkaroon ng ganoong pagganap sa merkado.Gayunpaman, nakakalungkot na kumpara sa pinaka direktang kakumpitensya, ang BYD Yuan PLUS, ang mga benta ng Aion Y ay medyo mas mababa pa rin.Ngunit mula sa punto ng view ng gumagamit, kung ang mababang-end na bersyon ng Aian Y ay maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng kanilang sariling mga kotse, ito ay nagkakahalaga pa rin na isaalang-alang.
Panloob
Medyo mahirap sabihin dahil ang bawat modelo sa ngayon ay ganap na naiiba sa interior-wise.Habang nililinis ng exterior ang XPeng P7, ang interior ay muling ganap na bago.Iyon ay hindi upang sabihin ito ay isang masamang loob, malayo mula dito.Ang mga materyales ay isang klase sa itaas ng P7, malambot na Nappa leather na upuan kung saan ka nahuhulog, na may komportableng upuan sa likod gaya ng sa harap, iyon ay talagang bihira.
Ipinagmamalaki ng mga upuan sa harap ang init, bentilasyon, at pagpapaandar ng masahe, halos isang pamantayan sa antas na ito sa kasalukuyan. Iyon ay para sa buong cabin hip up, magandang malambot na leather at faux leather, pati na rin ang disenteng metal touch point sa kabuuan.
Mga larawan
Nappa Soft Leather Upuan
DynAudio System
Malaking Imbakan
Mga Ilaw sa Likod
Xpeng Supercharger (200 km+ sa loob ng 15 min)
Modelo ng kotse | AION Y | |||
2023 AION Y Mas Bata | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
Pangunahing Impormasyon | ||||
Manufacturer | Bagong Enerhiya ng GAC Aion | |||
Uri ng Enerhiya | Purong Electric | |||
De-kuryenteng Motor | 136hp | 204hp | ||
Purong Electric Cruising Range(KM) | 430km | 510km | ||
Oras ng Pag-charge (Oras) | wala | |||
Pinakamataas na Power(kW) | 100(136hp) | 150(204hp) | ||
Pinakamataas na Torque (Nm) | 176Nm | 225Nm | ||
LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Pinakamataas na Bilis(KM/H) | 150km | |||
Pagkonsumo ng Elektrisidad Bawat 100km (kWh/100km) | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
Katawan | ||||
Wheelbase (mm) | 2750 | |||
Front Wheel Base(mm) | 1600 | |||
Base sa Gulong sa Likod(mm) | 1600 | |||
Bilang ng mga Pintuan (pcs) | 5 | |||
Bilang ng mga upuan (pcs) | 5 | |||
Timbang ng Curb (kg) | 1635 | 1685 | ||
Full Load Mass(kg) | 2180 | |||
Drag Coefficient (Cd) | wala | |||
De-kuryenteng Motor | ||||
Paglalarawan ng Motor | Pure Electric 136 HP | Pure Electric 204 HP | ||
Uri ng Motor | Permanenteng magneto/kasabay | |||
Kabuuang Lakas ng Motor (kW) | 100 | 150 | ||
Kabuuang Horsepower ng Motor (Ps) | 136 | 204 | ||
Kabuuang Torque ng Motor (Nm) | 176 | 225 | ||
Pinakamataas na Lakas ng Motor sa Harap (kW) | 100 | 150 | ||
Pinakamataas na Torque ng Motor sa Harap (Nm) | 176 | 225 | ||
Pinakamataas na Power ng Rear Motor (kW) | wala | |||
Pinakamataas na Torque ng Rear Motor (Nm) | wala | |||
Numero ng Motor ng Pagmamaneho | Single Motor | |||
Layout ng Motor | harap | |||
Pag-charge ng Baterya | ||||
Klase ng baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | |||
Brand ng Baterya | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
Teknolohiya ng Baterya | Baterya ng Magazine | |||
Kapasidad ng Baterya(kWh) | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
Pag-charge ng Baterya | wala | |||
Mabilis na Charge Port | ||||
Sistema ng Pamamahala ng Temperatura ng Baterya | Mababang Temperatura na Pag-init | |||
Pinalamig ng Liquid | ||||
Chassis/Pagpipiloto | ||||
Drive Mode | FWD sa harap | |||
Uri ng Four-Wheel Drive | wala | |||
Suspensyon sa Harap | MacPherson Independent Suspension | |||
Likod suspensyon | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | |||
Uri ng Pagpipiloto | Tulong sa Elektrisidad | |||
Istruktura ng Katawan | Load Bearing | |||
Gulong/Preno | ||||
Uri ng Preno sa Harap | Maaliwalas na Disc | |||
Uri ng Rear Brake | Solid na Disc | |||
Laki ng Gulong sa Harap | 215/55 R17 | |||
Laki ng Gulong sa Likod | 215/55 R17 |
Modelo ng kotse | AION Y | |||
2023 PLUS 70 Technology Edition | 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition | |
Pangunahing Impormasyon | ||||
Manufacturer | Bagong Enerhiya ng GAC Aion | |||
Uri ng Enerhiya | Purong Electric | |||
De-kuryenteng Motor | 204hp | |||
Purong Electric Cruising Range(KM) | 510km | |||
Oras ng Pag-charge (Oras) | wala | |||
Pinakamataas na Power(kW) | 150(204hp) | |||
Pinakamataas na Torque (Nm) | 225Nm | |||
LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Pinakamataas na Bilis(KM/H) | 150km | |||
Pagkonsumo ng Elektrisidad Bawat 100km (kWh/100km) | 13.3kWh | 12.6kWh | 13.7kWh | |
Katawan | ||||
Wheelbase (mm) | 2750 | |||
Front Wheel Base(mm) | 1600 | |||
Base sa Gulong sa Likod(mm) | 1600 | |||
Bilang ng mga Pintuan (pcs) | 5 | |||
Bilang ng mga upuan (pcs) | 5 | |||
Timbang ng Curb (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
Full Load Mass(kg) | 2180 | |||
Drag Coefficient (Cd) | wala | |||
De-kuryenteng Motor | ||||
Paglalarawan ng Motor | Pure Electric 204 HP | |||
Uri ng Motor | Permanenteng magneto/kasabay | |||
Kabuuang Lakas ng Motor (kW) | 150 | |||
Kabuuang Horsepower ng Motor (Ps) | 204 | |||
Kabuuang Torque ng Motor (Nm) | 225 | |||
Pinakamataas na Lakas ng Motor sa Harap (kW) | 150 | |||
Pinakamataas na Torque ng Motor sa Harap (Nm) | 225 | |||
Pinakamataas na Power ng Rear Motor (kW) | wala | |||
Pinakamataas na Torque ng Rear Motor (Nm) | wala | |||
Numero ng Motor ng Pagmamaneho | Single Motor | |||
Layout ng Motor | harap | |||
Pag-charge ng Baterya | ||||
Klase ng baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | Baterya ng Ternary Lithium | Lithium Iron Phosphate Battery | |
Brand ng Baterya | EVE/Times GAC/CALB | Farasis | EVE/Times GAC | |
Teknolohiya ng Baterya | Baterya ng Magazine | |||
Kapasidad ng Baterya(kWh) | 61.7kWh | 69.98kWh | 63.98kWh | |
Pag-charge ng Baterya | wala | |||
Mabilis na Charge Port | ||||
Sistema ng Pamamahala ng Temperatura ng Baterya | Mababang Temperatura na Pag-init | |||
Pinalamig ng Liquid | ||||
Chassis/Pagpipiloto | ||||
Drive Mode | FWD sa harap | |||
Uri ng Four-Wheel Drive | wala | |||
Suspensyon sa Harap | MacPherson Independent Suspension | |||
Likod suspensyon | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | |||
Uri ng Pagpipiloto | Tulong sa Elektrisidad | |||
Istruktura ng Katawan | Load Bearing | |||
Gulong/Preno | ||||
Uri ng Preno sa Harap | Maaliwalas na Disc | |||
Uri ng Rear Brake | Solid na Disc | |||
Laki ng Gulong sa Harap | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
Laki ng Gulong sa Likod | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
Modelo ng kotse | AION Y | ||||
2022 PLUS 70 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Technology Edition | 2022 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2022 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
Pangunahing Impormasyon | |||||
Manufacturer | Bagong Enerhiya ng GAC Aion | ||||
Uri ng Enerhiya | Purong Electric | ||||
De-kuryenteng Motor | 204hp | ||||
Purong Electric Cruising Range(KM) | 510km | 610km | |||
Oras ng Pag-charge (Oras) | wala | ||||
Pinakamataas na Power(kW) | 150(204hp) | ||||
Pinakamataas na Torque (Nm) | 225Nm | ||||
LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
Pinakamataas na Bilis(KM/H) | 150km | ||||
Pagkonsumo ng Elektrisidad Bawat 100km (kWh/100km) | 13.7kWh | 13.8kWh | |||
Katawan | |||||
Wheelbase (mm) | 2750 | ||||
Front Wheel Base(mm) | 1600 | ||||
Base sa Gulong sa Likod(mm) | 1600 | ||||
Bilang ng mga Pintuan (pcs) | 5 | ||||
Bilang ng mga upuan (pcs) | 5 | ||||
Timbang ng Curb (kg) | 1735 | 1750 | |||
Full Load Mass(kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
Drag Coefficient (Cd) | wala | ||||
De-kuryenteng Motor | |||||
Paglalarawan ng Motor | Pure Electric 204 HP | ||||
Uri ng Motor | Permanenteng magneto/kasabay | ||||
Kabuuang Lakas ng Motor (kW) | 150 | ||||
Kabuuang Horsepower ng Motor (Ps) | 204 | ||||
Kabuuang Torque ng Motor (Nm) | 225 | ||||
Pinakamataas na Lakas ng Motor sa Harap (kW) | 150 | ||||
Pinakamataas na Torque ng Motor sa Harap (Nm) | 225 | ||||
Pinakamataas na Power ng Rear Motor (kW) | wala | ||||
Pinakamataas na Torque ng Rear Motor (Nm) | wala | ||||
Numero ng Motor ng Pagmamaneho | Single Motor | ||||
Layout ng Motor | harap | ||||
Pag-charge ng Baterya | |||||
Klase ng baterya | Lithium Iron Phosphate Battery | Baterya ng Ternary Lithium | |||
Brand ng Baterya | EVE/Times GAC | CALB | |||
Teknolohiya ng Baterya | Baterya ng Magazine | ||||
Kapasidad ng Baterya(kWh) | 63.98kWh | 76.8kWh | |||
Pag-charge ng Baterya | wala | ||||
Mabilis na Charge Port | |||||
Sistema ng Pamamahala ng Temperatura ng Baterya | Mababang Temperatura na Pag-init | ||||
Pinalamig ng Liquid | |||||
Chassis/Pagpipiloto | |||||
Drive Mode | FWD sa harap | ||||
Uri ng Four-Wheel Drive | wala | ||||
Suspensyon sa Harap | MacPherson Independent Suspension | ||||
Likod suspensyon | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | ||||
Uri ng Pagpipiloto | Tulong sa Elektrisidad | ||||
Istruktura ng Katawan | Load Bearing | ||||
Gulong/Preno | |||||
Uri ng Preno sa Harap | Maaliwalas na Disc | ||||
Uri ng Rear Brake | Solid na Disc | ||||
Laki ng Gulong sa Harap | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Laki ng Gulong sa Likod | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Maging nangunguna sa industriya sa mga larangan ng sasakyan.Ang pangunahing negosyo ay umaabot mula sa mga low-end na brand hanggang sa high-end at ultra-luxury brand car export sales.Magbigay ng bagong-bagong Chinese car export at used car export.