BMW i3 EV Sedan

Sa ilalim ng alon ng elektripikasyon, ang pag-unlad ng bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya ay pumasok sa isang bagong yugto.Mga kumpanya ng kotse tulad ngNIOatLIXIANGmayroon nang mahirap na kapangyarihan upang makipagkumpitensya sa mga tagagawa ng luxury car.Para saBMW, Mercedes-Benz, atAudi, kung paano mabilis na makakuha ng isang foothold sa merkado ay mas kritikal.Ang BMW ay namuhunan nang malaki sa bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya, kung saan ang BMW i3 ay nakamit ang magagandang resulta mula nang pumasok ito sa merkado.Kung ikukumpara sa mga pangunahing nakikipagkumpitensyang modelo tulad ng NIO ET5 atModelo ng Tesla 3, ang BMW i3 ay natural na may ilang mga pakinabang at ito ay isang kahanga-hangang produkto sa merkado.

Kabilang sa tatlong automaker na BMW, Mercedes-Benz, at Audi, ang BMW ay aktwal na naglunsad ng isang purong electric model 10 taon na ang nakakaraan, at inilunsad ang isang hybrid na modelo na BMW i8 noong 2014. Ang modelong ito ay may ilang mga pakinabang sa mga tuntunin ng hitsura at carbon fiber frame.Ngunit sa oras na iyon, ang pagkilala sa mga purong de-koryenteng modelo sa mga gumagawa ng sasakyan ay hindi mataas, at ang mga sumusuporta sa mga mapagkukunan tulad ng pagsingil ng mga tambak ay hindi perpekto, kaya nabigo silang makamit ang magagandang resulta sa merkado, ngunit ipinapakita din nito na ang mga bagong reserbang teknolohiya ng enerhiya ng BMW ay sapat..Samakatuwid, tila natural na ang BMW i3 ay magiging sikat sa sandaling ito ay pumasok sa merkado.

Sa mga tuntunin ng lakas ng produkto, ang pagganap ng BMW i3 ay sapat na mabuti.Ang bagong kotse ay nilagyan ng fifth-generation BMW eDrive electric drive technology at rear-excitation synchronous motor bilang pamantayan.Ang entry-level na modelo ay may maximum na output power na 210KW at isang peak torque na 400N.m, at ito ay tumatagal lamang ng 6.2 segundo upang mapabilis mula 100 kilometro hanggang 100 kilometro.Ang mid-to-high-end na modelo ay may maximum na output power na 250KW at isang peak torque na 430N.m.Tumatagal lamang ng 5.6 segundo upang mapabilis mula sa 100 kilometro, at ang power output ay sapat na malakas.Ito ay mas mahusay kaysa sa pagganap ng kapangyarihan ng mga modelo ng mga bagong puwersa ng paggawa ng kotse.Ang motor ng Zeekr 001 ay may pinakamataas na lakas ng output na 200KW, isang peak torque na 343N.m, at isang acceleration ng 100 kilometro sa loob ng 6.9 segundo.Ang maximum na output power ng motor ng Xpeng P7i ay 203KW, isang peak torque na 440N.m, at isang acceleration ng 100 kilometro sa loob ng 6.4 segundo.Bilang karagdagan, ang excitation synchronous motor na ginagamit ng BMW ay hindi naglalaman ng mga bihirang materyal sa lupa.Ang katangian ng pagbuo ng kuryente ay ang pinakamahusay na solusyon para sa isang motor, na maaaring matiyak na ang kotse ay maaaring sumabog ng pinakamataas na torque sa mababang bilis at mataas na bilis, at maaaring makaramdam ng isang malakas na pakiramdam ng pagtulak pabalik kapag bumibilis sa ilalim ng buhay ng baterya.Kahit na ang mga motor ng paggulo ay mas mahal kaysa sa mga permanenteng magnet, ang mga sasakyan ng BMW ay hindi pinalitan ang mga ito.

Ang bersyon ng gasolina ng BMW 3 Series ay tinatawag na kotse ng pagmamaneho, at ang BMW i3 ay gumaganap nang pantay-pantay sa mga tuntunin ng kontrol sa pagmamaneho.Ang kotse ay binuo batay sa arkitektura ng BMW CLAR.Gumagamit ito ng double-ball joint spring shock-absorbing strut front axle, at nilagyan ng adaptive air spring rear suspension bilang standard, at nakikipagtulungan sa front at rear hydraulic rebound shock absorption technology para matiyak ang ginhawang performance..Kasabay nito, ang rear chassis parts at ang engine compartment ng BMW i3 ay pinalakas, nilagyan ng rear anti-roll bar, na itinugma sa front shock absorber top tie rod at ang rear chassis reinforcement kit.Ang katigasan ng katawan ay pinabuting upang matiyak ang katatagan ng katawan ng kotse sa mga kurba at kumplikadong kondisyon ng kalsada, at ang pangkalahatang karanasan sa pagmamaneho ay medyo advanced.

Sa mga tuntunin ng buhay ng baterya, angBMW i3ay nilagyan ng ternary lithium na baterya na may kapasidad ng baterya na 70kW h at 79kW h, at isang purong electric mileage na 526KM at 592KM ayon sa pagkakabanggit.Bilang karagdagan, ang BMW i3 ay nilagyan din ng adaptive energy recovery system, na maaaring awtomatikong ayusin ang intensity ng energy recovery ayon sa kasalukuyang kondisyon ng kalsada.Sa dalawang heat pump system, medyo maganda ang performance ng BMW i3's endurance performance at endurance achievement rate.Ang ilang mga media ay nagsagawa ng mga aktwal na sukat ng buhay ng baterya sa taglamig, kung saan ang buhay ng baterya ng BMW i3 at BMW iX3 ay sapat na kasiya-siya.Ang konsumo ng kuryente sa bawat 100 kilometro ng BMW i3 ay 14.1kw/h lamang, at sinusuportahan nito ang mabilis na pag-charge, na maaaring mag-recharge ng 97km sa loob ng 10 minuto.Bukod dito, tumatagal lamang ng 41 minuto upang mag-charge mula 5% hanggang 80%.Ang mahabang buhay ng baterya + mabilis na pag-charge ay maaari nang maibsan ang pagkabalisa sa mileage ng user sa pinakamaraming lawak.

Sa mga tuntunin ng katalinuhan, ang pagganap ng BMW i3 ay napakatalino din.Ang interior ng kotse ay gumagamit ng isang dobleng konektadong malaking screen na binubuo ng isang 12.3-pulgada na panel ng instrumento ng LCD + isang 14.9-pulgada na LCD central control screen.Pinahuhusay nito ang kahulugan ng teknolohiya.Ang central control panel ay nilagyan ng iDrive8 intelligent car-machine system.Ang sistema ng kotse-machine na ito ay may maraming mga function, at karamihan sa mga function ay maaaring maisakatuparan sa pangalawang antas na menu.Ang ganitong uri ng interactive na karanasan ay ang pinakamainam na solusyon para sa pakikipag-ugnayan ng tao-computer.Kasabay nito, sinusuportahan din nito ang mga function tulad ng line Carplay, AutoNavi map navigation, 50-meter tracking and reversing, active cruise, atbp., at ang intelligent driving assistance ng BMW i3 ay umabot sa L2 level, na sumusuporta sa mga function tulad ng lane babala sa pag-alis at tulong sa pagpapanatili ng lane.Pakikipagtulungan sa awtomatikong sistema ng paradahan, ang matalinong pagganap nito ay katulad ng sa mga bagong tagagawa ng kotse.

Ang kahalagahan ng pagganap ng espasyo sa merkado ng kotse ay maliwanag.Ang wheelbase ng BMW i3 ay umabot na sa 2966mm.Ang lahat ng mga gumagamit sa kotse ay may sapat na silid ng ulo at binti.Ang mga upuan ay nakabalot sa Sensatec 2.0 synthetic leather.At ang kapal din ng seat cushion at backrest, kaya walang problema sa riding comfort.Sa mga tuntunin ng ritwal, ang BMW i3 ay nilagyan ng angel wing welcome light carpet, intelligent sensor ambient lights sa 6 na kulay at 11 tone, at isang panoramic sunroof.Sa mga tuntunin ng pagsasaayos ng kaginhawahan, sinusuportahan ng mga upuan ang memorya, pagpainit at iba pang mga function.Bilang karagdagan, ang kotse ay nilagyan din ng isang high-efficiency dust filter na may PM2.5 filtering function upang matiyak ang kalidad ng hangin sa kotse, at ang pangkalahatang karanasan sa pagsakay ay mas komportable.

Ang panlabas na disenyo ng BMW i3 ay naka-istilo at sporty, ang air intake grille ay sarado, at ang paligid ay pinalamutian ng chrome-plated trim upang mapahusay ang texture.Matapos ang mga headlight ng mga angel eyes ay naiilawan, ang visual effect ay maganda, at ang air intake na disenyo ay mas three-dimensional.Salamat sa disenyo ng mahabang ehe at maikling overhang, ang buong katawan ay mukhang nakaunat at makinis, ang hugis ng mga gulong ay disente, ang estilo ng likuran ay medyo matangkad, at ang mga linya sa takip ng puno ng kahoy ay mas kitang-kita.Ang 3D three-dimensional suspended taillights ay may magandang visual effect pagkatapos maiilawan, at ang rear surround ay pinalamutian ng isang pinalaking diffuser, na nagbibigay-diin sa hanay ng pagganap.

Sa paghusga mula sa lahat ng aspeto ng pagganap, ang BMW i3 ay talagang umabot sa pangunahing antas, at ito rin ay isang bihirang modelo sa merkado na iginigiit ang sariling katangian.Hindi ito bulag na ipinipilit na bigyang-diin ang matalinong pagganap, ngunit nakatuon sa karanasan ng mga mamimili sa kotse at karanasan sa pagmamaneho.Bukod dito, mayroon itong malakas na power output at matatag na buhay ng baterya.Ipinagpapatuloy nito ang mga pakinabang ng bersyon ng gasolina ng BMW 3 Series.Isa talaga itong all-round luxury mid-size na kotse.Kumpara sa NIO ET5 atModelo ng Tesla 3, ito ay mas pragmatiko.